“安正铁路”百年梦

844869439 · 发表于 2013-10-2 17:43:13

阜安景铁路，安庆市民期盼的第一条铁路，是国家铁路交通规划中南北大动脉阜汕铁路控制性工程。多少年来它一直牵动着六百万安庆儿女的心，这条南北交通动脉对于古城安庆的城市发展尤为重要，目前阜汕铁路全线各段不是筹备通车，就是正在施工或即将开工，惟独六安-安庆-景德镇段迟迟没有进展，目前甚至连基本的线路走向还未确定。

阜鹰汕铁路，又名阜汕铁路，是由阜阳-鹰潭-汕头的铁路干线，是国家中长期铁路网规划 (2008年调整）项目，是内陆腹地至东南沿海地区新通道，途径：阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头等城市。安徽六安-祁门段走向与长度尚不明确，江西省境内约550公里，广东省境内约230公里。

2008年9月5日，国家发改委正式批复阜汕铁路列入国家中长期铁路网规划；2008 年12月28日，铁道部同意2009年启动前期工作，并尽早开工建设；2009年4月9日，铁道部发展计划司下文，邀请铁四院、中铁上海设计院开展鹰潭至梅州铁路预可研方案竞标。

阜汕铁路，主要由安徽境内的阜六铁路（阜阳至六安线）、跨江西安徽的六安景铁路（六安-安庆-景德镇线）、江西境内的景鹰铁路（景德镇至鹰潭线）、跨江西广东的鹰梅铁路（鹰潭至梅州线）和广东境内的广梅汕铁路（含梅州-汕头既有线和扩能线）组成。

《上海铁路局2009-2020铁路路网规划》中“阜阳-六安-安庆-景德镇铁路”

阜六铁路，起自阜阳站，经安徽颍上县和霍邱县，至六安站，正线全长166公里，其中新建线路约138公里；铁路规模为国铁I级，单线电气化预留双线条件，设计160km/h，预留200km/h，于2009年8月10日正式开工建设，计划2013年8月正式通车。

阜阳至六安铁路是“两淮”亿吨煤炭生产基地的外运通道和霍邱大型铁矿的开发铁路，也是安徽省规划的“阜阳-六安-安庆-景德镇” 南北铁路通道的重要组成部分。该铁路还是新增加，被誉为“华东第三通道：阜阳-六安 -铜陵-黄山-温州” 华东区域出海通道的重要组成部分。该铁路的建成对进一步完善国家干线路网，促进“两淮”煤炭基地建设和霍邱铁矿资源开发，保障沿江地区能源和原材料供应, 加快老区人民脱贫致富具有十分重要的意义。

该铁路北接大京九枢纽城市：阜阳，又由阜阳连通京九铁路，东接合肥、南京至鹰厦铁路，将形成国家路网阜阳至汕头南北干线大通道，打通皖西、赣东与粤东地区的出海铁路通道，进一步加强安徽、江西与华东、华南乃至全国的经济联系，实现与海峡西岸经济区的顺利对接，建设东南沿海亿吨深水大港，强化汕头港对台港和东南亚地区航运中心功能。

景鹰铁路，铁路规模为国铁I级，双线电气化，设计200km/h，该段铁路与皖赣铁路复线改造工程合线。已进入开工准备阶段，即将开工建设。鹰梅铁路，铁路规模为国铁I级，双线电气化，设计200km/h，计划明年动工，2019年建成通车。

安徽省发改委2010年3月版《安徽铁路规划》有六安-安庆-景德镇铁路