城区渠化交叉口改善工程（导流岛改造）情况通报、有关问题解答

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  为迎接将于明年在我市举办的省“十三运”，改善城市道路交通拥堵现状，提高通行能力，11月5日，我市城区39个渠化交叉口改善工程正式开工。截止11月9日，已经完成40%的总工作量。市重点局表示将力争用一个月时间完成改造工程，同时，加大施工监管力度，尽量减少施工造成的不利影响。
       连日来，各施工单位抓紧施工，加快进度，稳步推进工程建设，39个交叉路口安全岛全部挖除，菱湖北路与湖心北路交叉口等部分安全岛正在进行回填。由于工程数量较大、施工集中，且渠化交叉口大多处于城市中心，施工给市民出行带来一定影响。为努力保障施工和正常交通两不误，施工采取了错峰和分区局部封闭方式，并做好了施工场所封闭维护。下一步，有关部门将加大文明施工监管力度，在施工时段内增加洒水，科学安排施工工序，减少夜间嗓音扰民，加强渣土运输管理，加强施工区域夜间照明警示，确保周边居民群众交通安全。在保证质量的前提下，进一步优化施工方案，用最短的时间恢复交叉口交通。
       市建委负责同志表示，渠化口改善工程是旨在解决城市交通拥堵、市民出行难的民生工程，希望广大市民理解、支持，为工程建设又好又快推进创造良好的外部环境。

       11月5日，城区39个渠化交叉口改善工程正式动工，引起市民高度关注，网上也议论纷纷，市建委、市交警支队等部门就有关问题作出解答
       问：为什么要集中拆除城区交通安全岛？
       答：我市城区现有道路交叉口主要形式是以导流岛为主要内容的渠化交通，主要通过导流岛、标志、标线等物理设施来约束车辆行驶方向，达到分离和控制交通流，保障行人、行车安全的目的。多年来，渠化交叉口在规范交通秩序，引导促进交通参与者各行其道、遵章守规方面发挥积极作用。
        但随着近年来汽车保有量爆发性增长，交通流量日益增大，城市交通拥堵状况凸显，以导流岛为主要内容的渠化交通已不能适应现代交通的需要。为彻底缓解我市城区交通拥堵现状，提高通行能力，对城区现有的渠化交叉口实施改造势在必行。
       问：现有的渠化交通不适应现代交通的集中表现是什么？
       答：一是渠化交口导流岛占用道路空间大，客观上减小了交叉口通行能力；二是不利于左、右转车辆快速驶离交叉口，特别是外侧直行车辆等待期间，往往阻挡右转车辆驶入右转车道，加剧交口拥堵。
       问：渠化口改善工程经过科学论证吗，方案是否符合安庆实际？
       答：我市城区目前共有43个道路渠化交叉口。2013年9月28日，安庆市城市道路交通管理专家组有关专家以及中南市政设计院、安徽省城市建筑设计研究院、市建委、市重点工程建设局、市交通局、市招标局、市城管执法局、市交警支队等相关单位就安庆市主城区道路交叉口改善概念性设计方案进行审议后认为，对市区43个路口采用拆除现有导流交通岛，展宽交叉口空间，增加交叉口进口道，以提高路口的通行能力，总体目标明确，设计思路可行。同时强调，路口设计应有针对性，在保证进、出车道匹配的同时，对交通信号灯周期、配时与车道空间布设同步设计，兼顾各种不同交通方式的通行权和路权空间，充分考虑我市市民出行交通方式组成的客现实际，对非机动车道通行空间适当加大，提升非机动车和行人的通行能力，保证慢行交通系统的连续性。路口设计时将市政排水、管线迁移、公交港湾、路灯绿化和交通管理设施一并纳入设计内容，施工改造时同步到位。交叉路口改造后，多出的富余道路空间资源可作为市政设施、绿化或其他交通用途。
改善工程经过交通管理专家、规划专家多次论证，本次先期实施39个交叉口，另外4个交叉口，由于规划方案尚需进一步论证等原因，将适时组织改造。
       问：渠化交叉口改善工程对于交通环境改善有何积极意义？
       答：导流岛拆除后，一是路口进出口道的数量将明显增加，加大道路的通行能力，以中行路口和振风大道路口来说，改造后，整个路口增加了七条机动车道，换算成交通流量以后，每小时通行能力可增加5000辆以上，这也是各地在道路改造中的普遍做法；二是机动车与行人和非机动车在路口的冲突可以改变，以前右转车辆对行人和非机动车的干扰较大；三是交通信号的设置可以更加灵活，如可采用右转不控、或右转高峰控制的形式；四是右转车道可以更加顺畅，不受直行排队侯灯车辆干扰。
       渠化交叉口改善工程是符合群众长远利益的一项民生工程。通过改造，城区交叉口通行能力将显著提高，将一举改变我市交通管理硬件设施落后现状。改造后，通过加强交通管理，道路拥堵状况将明显缓解，城市通达性和可进入性进一步提升，也将为明年我市承办省十三运会营造良好外部环境。
       问：当前，如何确保不因工程施工造成大面积、长时间的交通堵塞？
       答：一是加大改造路口的警力投入，全力以赴保障施工路口不发生交通拥堵，并制定了交通应急管理预案，做好充分准备；二是在交通繁忙的路口普遍设置了临时交通信号灯，以保障施工路口交通秩序；三是组织力量拆除了市区20处交通信号、15处交通监控；四是对施工路口施行大队领导承保制，确保重要交通节点路口不发生堵塞；五是对受路口施工影响的其他灯控路口的信号灯进行调整。

　　本报讯（记者 张培农）城区43条道路渠化交叉口实施改造，引起了社会各界广泛关注。到底如何改造？11月1日，记者就此走访了市建委。
　　据市建委有关人士介绍，11月5日，我市首先正式对主城区39个交叉口实施改造，力争用一个月时间，全面完成改造任务；剩下北部新城4个交叉口，待规划论证后下一步改造。此次改造将采取建管结合的方式，充分优化交叉口信号灯相位相序的设置，严格交通秩序的管理；尊重实际，在不进行两侧建筑拆迁及较大的现状道路改建的前提下，尽可能地扩大各交叉口进口车道数量。通过改造，城区交叉口通行能力将得到显著提高，道路拥堵状况将明显缓解，城市通达性和可进入性进一步提升，为市民提供有序高效的出行环境。
　　39个导流岛形式的交叉口改建具体举措为：拆除现有导流岛形式的渠化交叉口，以增加交叉口内通行面积，改造后的交叉口均比原来的增加至少一条车道；减小路缘石处的转弯半径，将半径控制在规范的下限值（一般确定为18—25米），改造后能减小车辆及行人过街长度，缩短了通过交叉口的时间，有效消除了导流岛拆除后带来的交叉口行车距离增加的问题；增加左转车辆的待转区，有利于左转车辆迅速通过交叉口，对于过街长度大于16米的交叉口，在路中设置不小于1.5米的行人过街驻足区，有利于行人安全过街；完善路口的各项交通设施，设置合理的交通标志标线，配置齐全的交通信号监控设施和流量监控仪。