今日关注：改善交通拥堵 安庆在行动

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随着经济社会的发展，城区规模的扩大，交通需求的快速增长，我市道路交通的薄弱环节和矛盾日益显现。据交警部门的统计数字显示,仅2010年至2013年，我市城区机动车保有量从5.8万辆猛增到12.2万辆，增长了一倍多。道路拥堵的顽疾困扰着城市的交通以及城市的发展。

　　在今年市十六届人大三次会议上，30位市人大代表提出《关于改善我市城区交通状况的议案》，被列为“2号议案”。当前，市政府已把这一问题摆在重要位置，力争在较短时间内使城区道路交通状况有明显改善，我市城区交通规划建设和管理工作将会有大动作、大变样。

　　布好局

　　城市单中心布局导致城市功能过度聚集，是我市城区交通面临的突出问题。以大宜城发展战略规划编制为突破口，我市将突破中心城区空间布局，统筹枞阳和怀宁县城，实现产业、城市、生态、交通四大要素最优布局和协调关系，实现由单中心向多组团转变。近期，按照“老城做减法、新城做加法”的思路，从严控制老城区建设增量，疏解和优化老城区功能。并加快发展东部新城、北部新城的产业和公共服务，承接老城区功能转移，促进居民居住平衡。

　　画好图

　　由于历史原因，我市城区部分道路线型设计不合理，规划不科学，难以形成有效循环交通。为此，我市启动了大宜城综合交通、中心城区畅通工程、公共交通、安庆西站综合枢纽以及城市路网系统规划，未来将形成“一环”(由外环北路、沿江路、环城西路组成的环城快速通道)、“一桥”(利用合安高速城区段现有基架，配建高架桥，并与城区主干道互通互交)、“五横”(站南路、天柱山路、振风大道、皖江大道和沿江路)、“五纵”(环城西路、集贤路、湖心路、独秀大道和潜江路)为骨干、与城市功能布局相匹配的城市路网体系。

　　修好路

　　近年来，我市城市道路基础设施投入虽然逐年增加，但欠账仍然较大。按照“打通大外环、畅通主干道、疏通微循环”的目标，我市加大城市路网规划建设和升级改造力度，畅通城市内循环。即将对湖心中路、湖心北路、沿江东路进行拓宽改造，打通文苑路南段、港口路北段、潜江路三期、环城东路一期、勇进路东段等断头路，对中兴大道公铁立交外环北路、市府路口和站前广场地下人行通道等重要交通节点实施上跨下穿，提高交叉路口车辆人流通行速度。进一步加快背街后巷的改造，同步实施周边市容环境整治，拆除乱搭乱建、取缔占道经营，合理划定停车泊位，确保小街小巷车辆通行顺畅、停放有序。

　　管好车

　　城市交通“三分靠建、七分靠管”。今年以来，我市持续开展机动车乱停乱放、非机动车和行人违法行为、三轮车禁限行等重点交通违法行为集中整治。积极探索转变管理方式，加大道路交通科技投入，构建以信息化为主导，以人防、物防、技防为载体的立体化交通安全防控和治堵体系。抓紧制定停车场的规划和建设，实行“平改立”停车场建设，着力解决停车难问题。加强交通宣传教育，引导市民自觉遵守交通法规，强化安全意识，营造良好的交通安全环境。

　　同时，市政府还坚持公交优先发展的理念，在去年推行公交“一增(新增空调车)两延(延长营运里程、延长首末站发车时间)”计划的基础上，今年主要围绕“有力填补公交盲点和优化城区线路”的目标，创新公交运营机制，加快推进公交发展。

来源安庆新闻网

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