一汽丰田又一佳作，高端大气，媲美B级车

花卷的卷

一般遇到性格或者样貌符合自己名字的人，都会用人如其名来形容。这四个字如果换成车如其名，同样也很适用。近几年，汽车市场的车型名称层出不穷，而一个能够彰显汽车形象的名字也让人印象深刻。赶在年底亮相的新车中，ALLION这款来自一汽丰田旗下的旗舰中级轿车，也搏了不少吃瓜群众的眼球。

ALLION一亮相，除了外观上的美感让人眼前一亮，连名字也是被赋予了特殊的寓意，ALLION寓意“ALL IN ONE”，意指集所有优势于一身，倾尽全力，给用户带来超越期待的优质体验，实现“无限可能”；乍一听觉得这个名字不太好理解，其实从ALLION的生产平台来看，再结合它的寓意，就能看出它可不是随随便便就取了这个名字。

要知道，一汽丰田ALLION是来自丰田TNGA架构的全新中级轿车，了解汽车的人对TNGA并不陌生，TNGA是丰田的全新造车理念的呈现。为什么这么说？它打破了丰田多年的研发、设计、采购、制造的传统思路，实现了对丰田产业链的彻底革新。不过，这里还有一点容易让人误解。其实TNGA并不是造车平台，而是一种更为高级的造车理念，丰田从根本上改变了传统的造车观念。因此在保证高品质、高耐用性、高可靠性的同时，ALLION集合了TNGA的优势，还带来了一套足够吸引人的动力系统，Dynamic Force Engine 2.0L发动机与10速的Direct Shift-CVT变速箱相配合，满足了中国消费者对动力和燃油经济性的期盼。这台全新的中级车，可以说是丰田汽车承诺“中国最重要”的代表之作了。

丰田新的引擎注重的特点有几个：首先就是高环保性能，在不牺牲引擎的动力表现下让新的引擎有更低的排放，接下来就是提高引擎的热效率，而今天的主角：2.0L的Dynamic Force自然进气引擎与2.5L的大哥一样，同样具有高达40%的热效率。

加上这款CVT变速器也是目前市场上技术含量最高的CVT，这样的动力组合不说是风驰电掣的黄金搭档，也无疑使A++/B-级细分车型市场的购买力无处安放，大概可以这样下结论：它将是A+市场的终结者。

自从90后成为购车的主力军，颜值这两个字也显得格外重要，这也是为什么现在的车型越来越爱“比美”的主要原因。不过美感这件事不是每一位设计师都能精通的，特别是揣摩消费者心思，也不是一件容易的事。来看看ALLION是怎么在顺应消费者审美的前提下表现美感的。

中级车型的大气、优雅和精致已经是老生常谈的问题了，ALLION更聪明之处还在于对细节的刻画，降低车身重心就是第一步。而重心降低带来的直接影响就是气势得到进一步增强，营造出蓄势待发的强大气场。有人说这辆车的前脸一看就是丰田的，当然，辨识度这点怎么能随便就丢了。上格栅和引擎盖浑然一体的视觉效果很加分，下包围宽大且流畅，这种设计也具备十足的视觉冲击力。

很多人在认可前脸出彩设计的同时，也没有忽略对侧脸和尾部的鉴赏。其实除了腰线之外，侧面还有很多地方值得细细品味一番。后叶窗成为侧身比较重要的设计亮点，延伸设计让整个侧面的线条更加流畅舒展，这样的设计还兼顾到了车内的空间表现。国内的消费者一直以来都对大空间很执着，ALLION的2750mm轴距就满足了这点，车内细节上的处理让每一处空间都得到了更加合理的利用，后排腿部空间达到了980mm，完全可以和B级车相媲美了。

尾部同样不能比前脸的效果差，不然就会有虎头蛇尾的感觉，ALLION依旧沿用了亚洲龙的铭牌设计，书写形式也保持一致，分散排列的布置更加体现档次感。从ALLION的整体设计来看，时下的潮流元素并没有被它一味地堆砌在车身上，而是更加注重整体大气优雅的和谐美感，不管是前脸、车身还是车尾设计，也都是很符合年轻人审美的。

现在买车已经不像以前那样可选择性较少，不过丰富的车型选择也容易让消费者眼花缭乱。以B级车来说，大部分产品低配车配置太少，而高配车价格跨度大，与消费者真实的需求和消费能力两不相合。但小孩子才做选择，成年人当然全都要！这就对车企提出了更苛刻的要求。

虽然ALLION的具体配置信息暂未公布，但据以往的表现来看，一汽丰田向来不会在主被动安全配置上进行缩水，一汽丰田TNGA架构下的新车， L2级自动驾驶核心功能必不可少，TSS 2.0主动安全系统以及多气囊等核心安全配置很可能将成为ALLION的全系标配。既然在成本高昂的主被动安全配置上都毫不吝惜，那么ALLION的舒适性配置自然也能够达到较高的水准。

从ALLION的表现来看，它的存在感不亚于级别更高的B级车型。除了轴距优秀、空间出色，它在保持大气、优雅的同时，外型设计不失磅礴气势和力量感，独有的格调和质感也是它俘获年轻人芳心的“杀手锏”，越级的配置与实力，也是“破界”的首选。