一汽丰田：昂首新征程，擘画“新百万”

花卷的卷

即将过去的2020年里，丰田以比竞争对手更快的速度在中国回暖，这相当程度上得益于合资企业一汽丰田的给力表现。
今年前十一个月，一汽丰田实现销量71.6万辆，同比增长6%，领跑行业13个百分点，完成2020年各项业绩指标毫无悬念。
很显然，“中国最重要”不止是丰田的口号和宣讲，更是实实在在的销量和未来。
也正是在“最重要”的时刻，一汽丰田迎来新的销售主将。今年10月，胡绍航出任一汽丰田汽车销售公司党委书记、总经理。
前不久的广州车展上，胡绍航首次亮相并发布企业升级战略：一汽丰田将“以用户为中心，数字化为支撑”，加速进阶，快速转型。新的目标是：到2022年，成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。
这不仅是一汽丰田新的出征誓言，更可以看作是胡绍航本人立下的“军令状”。

构建动能加注增长

2020年，新冠疫情宛若乌云压顶，对市场和产业都造成巨大冲击。而一汽丰田不仅销量增幅远超大盘，经营质量也可圈可点：库存率系数始终稳定在0.7左右，经销商盈利同比增加了48%，市场份额提升了0.6个百分点。最抢眼的莫过于全球首发车型ALLION。ALLION享有丰田TNGA架构优势，可谓丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国的全球战略车型，也是丰田汽车承诺“中国最重要”的代表之作。此外，丰田汽车运动品牌GR旗舰车型——TOYOTA SUPRA也已经在一汽丰田渠道接受预定。新能源车布局上更值得关注。作为国内第一家推广量产电动化汽车的车企，早在2005年一汽丰田就率先导入了普锐斯。到今年一汽丰田混合动力产品累计销量已超33万辆，是中国混合动力汽车销量最高的品牌。
先发优势基础上，一汽丰田电气化车型再添两款力作——搭载插电式混合动力驱动技术的荣放双擎E+与搭载混合动力驱动技术的奕泽双擎。2020年，一汽丰田的电气化车型销售占比已达15%以上。可以确信，更多新能源车到来将成为一汽丰田的新增长引擎。
全力以赴奔赴百万

自2003年成立以来，经过17年发展，一汽丰田在中国已累计获得超过800万用户。站在新的历史节点，一汽丰田正昂首新征程，擘画新蓝图。按照预期，到2022年，一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿元的汽车企业。第一是产品层面，一汽丰田加速导入全球化产品，并不断拓展新能源品类，未来两年，将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型。
第二是企业层面，一汽丰田正加速从产品服务型向用户运营型的企业转型。通过经营方式的升级，打通内外部资源，融合线上线下业务。加速客户端、渠道端、区域端、本部端的四端数字化转型升级，全面打造全时段、全领域的高品质用户服务体验。
第三是品牌层面，一汽丰田将围绕“致真至极”的品牌初心，重构新时代、新圈层下的品牌价值，做最懂中国用户的汽车品牌。通过与用户深度互粉，让一汽丰田的专业感、期待感、高级感成为用户自发的心理认同，让一汽丰田的品牌形象有温度、有深度，更年轻、更向上。胡绍航表示，当前亚洲区域经济一体化正在不断加深，这将为以一汽丰田为代表的日系品牌用户带来更多利好。他说：“一汽丰田将围绕每一辆车、每一位用户的全生命周期，打造让客户倍感安心幸福的产品与服务，而这就是一汽丰田的新使命——为用户打造‘量产幸福’。”
新机遇创造新伟业，新使命呼唤新作为。不久前与《汽车人》沟通中，胡绍航对未来谈了两点：第一，凝心聚力，All in全力以赴实现百万辆突破；第二，秉承传统，继承并发扬一汽丰田优良作风。
不只是有愿景和使命，更有方法论和路线图。为此，一汽丰田将启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业升级战略，从三方面加速进阶，快速转型。

前不久的广州车展上，一汽丰田四箭连发，以新车攻势加注增长动能。