丰田大爆发！从今年起要当“合资一哥”了吗？

花卷的卷

2019年，TNGA架构的凯美瑞、C-HR/奕泽、RAV4/威兰达等车型均开始发力。
而到了2020年底，丰田在家用车市场已经开始全面爆发，今年广州车展上，ALLION和凌尚的发布预示着品牌将重构家用车市场。
而根据产品规划，2021年，国产塞纳、汉兰达以及海利亚均将引入国产，且均为双渠道，已经做好当“合资一哥”的准备。

一汽丰田ALLION

ALLION跟亚洲龙一样基于GA-K平台，且轴距达到了2750mm，未来上市后将主要以大众速腾、别克君威等为竞争对手。
外观方面，新车采用全新外观设计语言，前格栅采用横向多条幅装饰，并与两侧大灯融合；下包围为贯穿式设计，并加入了圆形雾灯；尾灯加入了熏黑元素，排气为隐藏式。

从侧面看，新车在车窗、侧裙、门把手以及轮毂均大量采用了镀铬元素，配合2750mm的长轴距和流畅的线条勾勒，整车看起来从容、优雅。
作为TNGA架构（GA-K）的产物，多连杆独立后悬也是必然的。
动力方面，新车大概率将搭载与亚洲龙相同的M20A 2.0L自吸发动机，其最大功率178马力，峰值扭矩210牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是带齿轮变速机构的Direct Shift-CVT无级变速箱。

广汽丰田凌尚

跟同期亮相的一汽丰田ALLION一样，这台凌尚轴距也达到了2750mm，定位为A+级轿车，价格预计在15万左右，主要以大众速腾、别克君威等为竞争对手。

外观上看，新车前脸造型与雷凌运动版颇为相似，前格栅大量采用横向镀铬条装饰，大灯组加入LED灯带，看起来年轻、时尚。
除此之外，新车还配备了密辐式轮毂，排气为隐藏式，进一步凸显高端质感。 动力方面，新车或与现款凯美瑞一样搭载M20C 2.0L自吸发动机，其最大功率178马力，峰值扭矩210牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是Direct Shift-CVT无级变速箱。

一汽丰田RAV4荣放双擎E+

这是丰田RAV4首次推出插电式混动版，其动力系统主要是在现役的丰田THS 2.5L混动系统基础上进行了改造，发动机最大功率178马力，配合更大功率的驱动电机，综合功率306马力。
不仅加速能力有所提升，相比现役的双擎混动版也额外增加了纯电模式。
同时，动力电池组容量也会有明显增加，目前暂不清楚具体容量，但参考海外版，其纯电续航里程达到63km，可以满足国内的绿牌和免购置税标准。

作为新增的衍生版本，RAV4荣放双擎E+基本延续燃油版和双擎混动版的设定，红/黑双色车身看起来更时尚运动，另外前后包围设计有所调整。
而在内饰部分，新车将主要针对车机系统和UI显示进行调整，增加了纯电模式。作为典型的高端商务MPV，新塞纳在整车架构、动力总成等方面的众多亮点，比起中保研“翻车”的GL8，“中国特色”的威然，塞纳在口碑和硬实力上都有优势，市场前景同样值得期待。