五一：动物园99%的动物是人【原创】

宜秀小孩

五一三天短假，很多国人按捺不住，乘上飞机、坐上火车，远赴他乡，欣赏传说中的美丽风景去了。假日扎堆，游玩自然扎堆，风景区里满目皆是人影，唯独不见卢山真面目。我们可以从下面几个片段里面想见国人五一游玩，乐趣还在吗？

　　1、【京藏高速北京段堵车超55公里】小长假首日，高速路交通量较大，0至9时达到47.76万车次，同比增长13.55%。出京方向从5点就开堵，京藏高速的出京长龙更是长达55公里，从四环一直堵到八达岭，堪称史上最长拥堵。另外，受办理进京证的车辆增多影响，京沪高速的应寺地区也堵了3公里。

　　2、五一小长假第一天，天气给力，南京多个景区景点出现了人挤人、人看人的盛况，其中，古林公园因首日免费开放，创下了单日客流历史最高纪录。15万人涌向中山陵风景区，坐个小火车排队等了三趟仍未排到……

　　3、吃碗鸭血粉丝，要找20分钟座位.昨天，夫子庙景区迎来30万游客，出现了“大人看脑袋，小孩看屁股”的拥挤程度。中午12点，夫子庙周边的停车场，外地牌照的车辆非常多。从瞻园路挤进夫子庙，满眼全都是人。在秦淮小吃城，长队一直排到路边。一位游客想吃鸭血粉丝，足足等了20分钟，端着碗到处找位子坐。文德桥上游客摩肩接踵，想过桥都得放缓脚步。

　　4、红山动物园,最难忘的动物是人。网友“@张蕾蕾”逛完动物园以后，在微博上吐槽说，“今天到红山看动物，留下印象最深的动物就是人了，不但种类繁多，形形色色，而且数量巨大，几乎占了所有动物比例的99.99%……”

　　5、免费出行已成鸡肋。5月1日，全国各地传来高速公路拥堵的消息，人们纷纷在网上晒堵照：“半个小时，只挪了两公里！”“又遇到堵车，都这个点了，行程全乱了。”“省了70元过路费，大好假期堵路上，还多花100多元油钱，真是自找苦头。”与政策刚出台时民众纷纷点赞不同，如今免费出行大餐对许多人而言，已成鸡肋。

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　　以上信息应该足够了。说明了什么呢？

　　1、我们的交通已经不能满足人们节日出行的需要，现在是逢节必堵了。

　　2、我们的节假日已经不能满足人们休闲娱乐的需要，现在是逢节必游了，哪怕只有三天。

　　3、我们的高速节日免费已经成为鸡肋，让很多节日出行的国人享受不起了。

　　4、节日与其说是去看风景，不如说是去彼此相望，你看我，我看你。这样的风景何必远赴千里到他乡？

　　今年的五一，又是一个拥堵的五一；今年的五一，又是一个人挤人，人看人的五一；今年的五一，又是一个大人看脑袋，小孩看屁股的五一；今年的五一，又是一个看到的最多的动物是人的五一，占到所有风景的99.9%。。。。。。

　　这样的五一，兴致勃勃出行的人们除了收获闹心，还能收获什么呢？

　　所以我要说，其实最好的风景就在身边，与其去外面看脑袋，看屁股，不如就去附近的城市，附近的乡村去看看，去逛逛，享受一下山野的清新，感受一下世外桃源的意境。

　　现在我们的长假已经只剩下春节和国庆，而春节对于很多人来说，是一个亲友团聚的日子，因此就只剩下国庆一个长假是适合出行的日子，因此很多国人感觉长假太少，希望增加长假，增加节假日。从以上的五一节日表现来看，从国人热切的期待来看，现行的节假日制度确实需要改革了。

　　针对目前的节假日情形，有专家提出“长假”是最为迫切的需求：“在中国，尽管带薪休假在1995年就已写进了《劳动法》，但由于带薪休假具有分散性特点、监管成本高、违法成本低等原因，这项规定在全国的落实率不到30%。在这样的情况下，增加法定假日可以先行，而2-7天的范围，和目前法律规定的带薪休假的底线较为接近。增加2-7天法定假日正好可以部分弥补目前带薪休假不能实行的情况，相当于强制执行了带薪休假的底线，也不太可能给经济社会发展带来负面影响。而所谓“强制落实带薪休假”在目前中国的经济社会法治条件下基本上只能沦为空话。带薪休假的普遍落实是社会发展到一定程度的表征，而不是原因。”

　　并设计出四种方案：如果法定假日总数增加2-7天，合理安排也是重要问题。分别有几套方案可供选择：A方案：增加2天，可以直接恢复五一黄金周；B方案：增加4天，在恢复五一黄金周的同时，把春节延长两天；C方案：增加5天，在恢复五一黄金周的同时，在8月上旬增加一个“避暑黄金周”；D方案，增加7天，则可以同时满足上述3项延长假日的措施。

　　对以上方案，大家以为如何？