安庆车位难求是怎样“炼”成的

星空

停车难早已成为有车一族的共有难题，出门办事停车难，回家后依旧停车难，记者走访市区多个新建小区发现，小区内停车难的背后不是车位不足，而是不仅比车贵、甚至比房还贵的车位价格。

　　开发商——

　　只卖不租“不愁嫁”

　　根据相关规定，新建住宅区必须配备一定数量的停车位，我市不少新建小区都设有地下停车位，但车位出售和房屋出售并不同步进行，一般交房入住之后开发商对小区车辆拥有量进行统计，随后逐户通知车位预售，此时车位方才开盘出售，不少人车分流小区甚至出现地下车位“只卖不租”的现象。

　　1月14日，记者走访了部分小区，东部新城绿地·迎江城三期的售楼处工作人员告诉记者：“一期和二期现在都已经入住了，其中一期车位为7万元一个、二期为9万元一个，三期的车位价格得等交房之后才能知道，三期车位配比大概平均1.5-2户有一个车位，只卖不租。”

　　同这些新建小区相比，不少相对较老的小区刚开始采用租赁方式，之后往往采取收回再重新出售方式。东部新城林语堂小区2009年起交房陆续入住，小区售楼人员告诉记者，目前小区车位只租不卖，其中地上车位为60元/月、地下为160元/月，出租协议每季度签定，今后可能会重新收回对外出售。

　　有车业主——

　　刚性需求非买不可

　　记者走访中发现，由于地下空间限制，不少小区尤其是高层小区车位较为紧缺，车位和户数比例大约为1：1.5-1：2之间。小区车位本就紧缺，再加之开发商“捂车位”，致使车位变成“稀缺资源”，车位均价逼近甚至直超万元/平米。

　　宜秀区西湖绿洲城小区三期已经交房，共有近800户，车位有300个左右，目前正在销售。小区售楼处工作人员告诉记者，车位价格有7.5万元、8.5万元、9万元不等，其中7.5万为地下人防工程划定的车位，无法办理产权证;8.5万元为人防工程之外车位，可办理产权证，车位面积为5.3×2.4的标准车位;9万元为加长版车位;所有车位也是只卖不租。记者了解到，中心城区有的新建小区车位价格甚至达到10万元以上。

　　“买房时开发商对车位租售解释得不是十分清楚，等到住进来之后，有一种‘刀俎鱼肉’的感觉。”西湖绿洲城三期业主余先生说，“感觉车位成了开发商向业主要价的工具，对于我们来说这是一笔不菲的支出，每平米价格远远高过房价，实在让人难以接受。但是不接受又能怎么样，车位又不租必须要买，否则车根本没地方停，价格却是开发商说了算，我们能怎么办?”从余先生所在的小区地下车库到小区门口走一圈记者看到，一边是业主观望之下空空如也的地下车库，另一边则是一辆接一辆绕小区人行道停放的私家车。

　　现状——

　　配比远低于规定

　　车位是小区的基础设施之一，在规划时就有所考虑。但在寸土寸金的今天，楼房越来越高，地下空间却十分有限，而我市目前大部分新建小区开发的基本为地下负一层，车位配比远低于相关规定。

　　根据我市2011年发布的《安庆市城市规划管理技术规定》，新建、改建、扩建各类建筑及居民区必须配置相应停车位，其中商品房老城区为0.5车位/户、旧城区为0.6车位/户、新城区为0.8车位/户;居民区优先考虑地下停车位，地上不宜超过总户数的10%。但就记者走访情况来看，我市各小区车位配比远低于该规定，且大部分为地下人防工程。

　　1月14日，记者走访了市人防办，据总工程师沈友平介绍，根据我省2003年出台的相关规定，10层以上(含10层)或者基础埋深超过3米的9层以下(含9层)住宅楼，按地面建筑水平投影面积修建6级以上防空地下室;9层以下基础埋深不超过3米的住宅楼，按地面建筑物水平投影修建6B级防空地下室;防空地下室平时可作为地下停车场使用，战时用于人员隐蔽。开发商所取得的地表土地证不能作为地下产权登记，地下人防产权归国家所有，产权不能买卖。但在开发过程中可协议转让使用权，也就是平常所说的出租、转让。“日常所说的‘多少钱买一个车位’实际是一种长期租赁协议。”沈友平表示，地下人防开发是“谁投资谁使用谁管理”，开发商即为投资者，所以享受使用、管理的权利。

　　市房产局工作人员告诉记者，我市目前大部分新建小区地下车位都是人防工程，房产部门并不对其进行登记、管理，市民更无法办理产权证，其价格基本以市场调节为主。