安庆衡：三四线市场不是自主品牌自留地

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10月28日，由汽车商报主办的城“振”车市——城镇化与中国汽车产业发展高峰论坛在北京举行。嘉宾从不同角度探讨了新型城镇化为汽车产业、尤其是自主品牌带来的机遇与挑战等热点话题。以下为中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡先生讲话实录。

中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡先生

　　安庆衡：尊敬的李部长、尊敬的各位领导、各位嘉宾！

　　非常感谢吴主任他们能给予这次机会谈谈城镇化和汽车，我收到了大会工作人员的短信，希望语速加快，这没有问题。前面很多观点李部长、李稻葵都讲到了，我就不再赘述了。

　　我主要是想根据自己的经验谈谈对城镇化和自主品牌的一些看法。

　　一、城镇化为汽车工业发展提供了新机遇

　　这一点大家现在认识很一致，但是要说现在很一致，在年初的时候不是这样的，中国汽车产销2000万，说了几年了，但就是达不到，很多人对汽车工业的发展由于环境、交通等的压力，现在雾霾越来越厉害，拥堵也越来越厉害，限购城市也越来越多，中国汽车工业在未来能否保持快速稳定的发展？大家有所怀疑。实际上城镇化为汽车未来保持平稳增长提供了条件。2015年将有10亿人口居住在城市，汽车要增长。而且专家预测到2020年中国汽车的千人拥有量要达到230辆，现在是70、80辆。现在北京的数字我不确切，但是我想千人应该在270、280辆左右，接近300辆。全国的平均数现在还是很低，所以这里面就是一个潜在的市场机遇。

　　另外，现在大概有1300万辆的低速货车和三轮车都不统计在汽车中，随着经济发展，这些东西肯定要别汽车取代。1994年我们搞福田汽车的时候，当时很多人认为要不要搞？后来我们决心还是要搞，因为我们觉得农用车要和汽车结合，现在福田已经发展成一个很大的汽车企业。

　　二、市场向三四线城市转移给自主品牌带来新机会

　　我认为市场向三四线城市转移，而且向郊县扩大已经成为趋势，专家预测未来大城市增长少是必然的，85%的汽车增长来自中小城市。近几年为什么汽车增长说大城市相对小，中小城市相对多呢？这个数字也有所说明，也就是说中小城市、三线以下城市已经成为汽车市场的主力军，这一点给我们汽车行业的人带来信心。另外，来自三四线城市的消费者，经过有关机构预测、调研，在未来一年的计划购车的消费者当中，来自三四线城市的消费者占一半以上。另外，汽车企业在三四线诚实的消费网点的增长速度都高于一线城市。现在各个企业都在以各种方式实现重心下沉，总体来讲，市场向三四线城市转移这已经成为一个趋势，似乎已经不可扭转。

　　三四线汽车市场还是有特殊性的。一是三四线城市消费者的品牌认知度、敏感度比较低，一般不会追求好坏，他买车不会先想到买路虎、奔驰、宝马。二是三四线城市消费者从众心理比较多，看周围人都买什么车，不管豪华与否，有的地方买吉利的车比较多，有的地方买比亚迪的车比较多。三是三四线城市消费者对价格和性价比更关注，为什么有些品牌北京人不买，但是在三四线城市买呢？因为这个地方的消费者确实不一样。四是三四线城市的消费者市场当中还是以购新车为主。

　　自主品牌向三四线城市发展还是有一定优势的，因为自主品牌的城市对三四线城市消费者，三四线城市的消费者对自主品牌有一定的了解，三四线城市的消费者对国际大品牌不大了解，因为当地这种车少，这是自然的，不是说三四线城市消费者的水平低，而是由于客观原因。另外很多自主品牌确实表现比较好，例如长城、吉利、比亚迪、长安等等，这些自主品牌的性能比较好，价格比较低，比较受欢迎。另外自主品牌企业本身对中国市场本身比合资企业更了解，对本地的消费者也更了解，另外自主品牌的销售方式也更灵活，不用开董事会向外国董事请示到底怎么办。所以说除了市场在增长以外，自主品牌向三四线城市增长还是有一定优势的，所以我说城镇化向三四线城市转移给自主品牌带来新的机遇也表现在这里。

　　三、自主品牌到底怎么做？

　　做好准备，加快行动，坚决发展。现在对自主品牌大家担心的不少，有的人提出自主品牌到了生死存亡的关头，而且自主品牌占乘用车的百分比稍有下降，很多文章就马上出来了，其实自主品牌有变化。自主品牌出口过了还会回来，就是说自主品牌发展虽然艰难，但是发展形势还是不错的，总体来讲现在自主品牌占全国的乘用车的比例大概在40%左右上下浮动，多的时候到43%、44%，现在低了也在39%左右，这个数字不小。

　　另外，自主品牌都在采取行动，争夺市场。大家知道长城虽然发展很快，抓渠道下沉很有成效，吉利从2007年战略转型，大家知道帝豪每个月都卖1万多。所以我说自主品牌都在中国市场，刚才提到广汽吉奥，星朗定位就是城镇化和三四线市场，可以说明自主品牌的前景。

　　另外，三四线市场充满了竞争，我认为三四线市场是自主品牌的机会但不是自留地，合资企业都在去，东风日产动作很快，已经很多企业在下沉做渠道，到很多地方卖而且卖的很好，而我们一些自主频谱自身对三四线市场的准备不足，动作不快，所以我想在更多的提升自身竞争力上下工夫，不能说这块是我的一个机会，但是如果自己不提升自己的竞争力，不下苦功夫，那还是不行，因为我认为自主品牌的发展不是一时的事。

　　国外的大品牌都是百年品牌，现代从成立到开发车用了18年，到现在发展到今天，它开发出第一个品牌之后又30年，而我们现在大部分自主品牌总共才10年，所以不能要求我们10年就达到50年、100年的水平，我们要想把自主品牌搞好，虽然三四线城镇是一个机会，但自主品牌不是一时的发展，自主品牌肯定是要发展，而且占比要变化，出口也是有波动的，但是大家都公认自主品牌的水平在提高，自主品牌自身也在分化，有几个企业越来越好，我也相信咱们自主品牌总体来讲会发展的越来越好，我相信虽然艰难，但是自主品牌借城镇化的东风一定会取得更大的发展，谢谢大家！