马鞍山、安庆、淮南、铜陵、宿州、蚌埠、阜阳等9城要有地铁啦！

宜秀小孩

好消息来了！好消息来了

除了霸都合肥，

芜湖、马鞍山、安庆、淮南、铜陵、宿州、蚌埠、阜阳也将开建或建成轨道交通线路！！

铜陵、宿州两市选择的是现代有轨电车！！

根据《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(草案)》，未来五年，安徽将有9座城市开建或建成地铁。

此外，我省正积极编制综合交通枢纽体系规划，加快完善以轨道交通为重点的综合交通衔接体系布局，提升全省综合交通体系运行效率。

先来看看芜湖，

她是安徽第二个建轨道交通的城市哦~

根据芜湖市城市轨道交通一期建设规划(2016—2020年)方案，至2020年左右，芜湖将建成两条“十字型”轨道交通线路，合计全长为46.9公里。

“根据主要技术方案，芜湖轨道交通将采用跨座式单轨系统，最高运行时速80公里。 ”芜湖城市轨道交通建设管理办公室主任汪毅明介绍。

单轨制式列车运量介于地铁和有轨电车之间，结构构造相对简单，建设周期短，造价较传统的地铁和轻轨低，对城市景观影响较小，既可满足芜湖市线网预测客流要求，又能较好地适应道路和地势条件。

芜湖市城市轨道交通1号线位于鸠江区、镜湖区、弋江区。

1号线： 全为高架站，初期最快3分钟一列

项目北起和平路与保顺路路口北侧的保顺路站，终点在白马山站。线路全长30.517公里，其中地下线长0.086公里，地面及高架线30.431公里;全线共设25座车站，均为高架站，其中换乘站4座。

工程总投资872137.43万元，计划于2017年7月开工，2020年6月正式运营，建设总工期36个月。

每天的运营时间5:30~23:30，全天共计运营18小时。

芜湖市城市轨道交通2号线一期工程位于镜湖区和鸠江区。

2号线一期：计划今年9月开工，仅一个地下站。

项目东起黄山中路与北京西路路口，终点在万春湖路站。线路长16.246公里,其中地下线长1.299公里，地面及高架线14.947公里;共设11座车站，其中高架站10座、地下站1座，设车辆段1处。

该工程总投资约54.55 亿元，计划建设工期为2016年9月至2019年12月，总工期40个月。

按照规划，2号线一期线路开通之后，每天将从5：30开始运营;23：30结束运营，全天共计运营18个小时。

依据城市总体规划和综合交通规划，未来，芜湖市城市轨道交通线网由5条市区线路和4条市域线路组成，总长约284公里。

“芜湖作为皖江示范区核心城市，未来15年内，市域城镇人口将达435万，城镇化率超过80%。 ”芜湖市城乡规划局副局长鲍进告诉记者，建设轨道交通，是适应城市发展节奏的需要，有助于芜湖打造国家创新型城市和长江流域具有重要影响力的现代化滨江大城市，对皖江地区积极落实产业创新升级、城市空间重构、人居环境优化三大战略，建成具有国际竞争力的先进制造业基地、国家级旅游目的地和华东地区重要综合交通枢纽具有重要意义。

那么，合肥的地铁建设的怎么样了呢？

记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到：

1号线：计划今年5月份全线轨通、7月份全线电通、9月份试运行、12月底开通试运营。

2号线：计划今年完成全部车站主体结构、附属及盾构区间施工，实现洞通、轨通，明年下半年开通试运营。

3号线：目前，地下部分土建工程全面开工建设。

此外，4、5号线工程和1号线三期工程可行性研究报告已完成初稿编制，目前正在加快报批进程，今年底都将陆续开工建设。

“5条线路两轮建设规划获得国家批准，3条线路同时在建，‘十三五’合肥轨道交通建设蓝图正在展开。 ”记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到，轨道交通1～5号线，全长170公里，总投资1143亿元，计划在2021年前全部建成通车。

还有，

这些轨道交通的小秘密，

你知道吗？

合肥城市轨道交通有限公司运营分公司副总经理胡勇健介绍：

合肥轨道交通1、2号线工程均为地下线，每公里投资约为7亿元。

“除了土建成本外，设备投入也是主要方面。”胡勇健介绍，城市轨道项目机电设备投入巨大，合肥轨道1号线计划订购26列地铁列车，每列车造价约为3500万元，车辆总投入超8亿元。

除巨大的建设支出外，日常的运营支出也不菲。

相比一次性的建设投入，人力、电费、设备维护等运营支出是持续投入。

据了解，一条地铁每年运营成本在3亿元左右。

以地铁1号线为例，轨道交通属于劳动密集型行业，一般每公里要配备80名工作人员，1号线全长24.5公里，为了节省人力成本，按照每公里近70人标准配备，仍需员工1500多人。