高铁时代 布局：未来铁路网值得期待

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铁路到了安庆不过江，曾几何时，“被边缘化”的恐慌与忧虑笼罩安庆。对于铁路四通八达，安庆比任何一个城市都渴望。

　　“区域之争就是枢纽之争，就是物流成本的竞争。”近年来，安庆市委、市政府乘铁路发展之风，在加快铁路项目建设的同时，依托长江黄金水道，重点提升公、铁、水、机的衔接，努力将安庆构建为长江经济带上重要的综合交通枢纽城市。

　　六安-安庆-景德镇铁路

　　六安-安庆-景德镇是国家规划建设阜鹰汕铁路的重要组成部分，该项目已列入《2008年版中国铁路网规划》、《国家十二五铁路建设规划》、《长江经济带立体交通走廊规划》、《皖南国际文化旅游示范区规划》。

　　该路网的规划建设，对完善国家干线铁路网布局，构筑区域综合交通体系，有效缓解华东地区南北向铁路运输压力具有重要作用。目前，该项目阜阳-六安段已建成运行，争取尽快启动项目前期工作。

　　武杭客专安庆-黄冈段

　　武杭客专起于湖北武汉，经湖北黄冈至安徽安庆，再经池州、铜陵、宣城至杭州，线路全长约600公里。该项目是华中地区重要的东西走向铁路通道，也是京九通道与武九通道、合九通道等多条干线铁路间重要的联络线。目前，安庆和湖北黄冈等沿线地市已启动了项目前期工作，并编制规划研究报告。

　　天柱山-九华山-黄山铁路

　　天柱山-九华山-黄山铁路，该项目起于安庆市潜山县天柱山风景区(5A级)，经安庆市、池州市青阳县九华山风景区(5A级)，向南经黄山市黄山风景区(5A级)，再经浙江省千岛湖风景区(淳安)，止于浙江省金华市，线路全长328公里。

　　该项目将安徽和浙江黄金旅游线路连为一体，有利于促进皖南国际文化旅游示范区建设。该项目已经列入国家2014年批复的《皖南国际文化旅游示范区规划》和《皖江城际铁路网规划》(报批稿)。

　　随州-麻城-安庆铁路

　　随州-麻城-安庆铁路项目，起于湖北省北部，线路自汉丹线随州站东端引出，途经湖北省随县、广水市、大悟县、红安县、麻城市、罗田县、英山县，进入安徽省岳西县、潜山县、怀宁县，一路向东进入安庆市区，横跨湖北省随州、孝感、黄冈和安徽省安庆市等4个地级市10个县(市)，线路全长405.3千米，其中湖北省境内全长275.7千米、安徽省境内全长129.6千米，估算总投资268亿元。

　　宿松-望江-东至-石台-宣城铁路

　　宿松-望江-东至-石台-宣城铁路项目起于安徽安庆宿松县，经望江、东至、石台、黄山至泾县，止于江苏南京，线路全长446公里，线路新建里程约300公里。

　　该项目拟与合安九、京九、合福、商合杭等高速铁路互通。项目建成后，西连武汉市、东达南京市，对促进皖江城市带南翼城镇间客流运输，加强皖西南地区与长江中游城市群以及长三角地区的联系，对促进沿线地区尤其是我市经济社会发展将具有十分重要的意义。

　　安庆-枞阳-江北集中区-无为-南京铁路(北沿江)

　　北沿江铁路位于皖苏两省，其中安徽段项目全长约290公里，新建正线长度约240公里，总投资约230亿元，规划为普通客货混运铁路兼有城际功能。北沿江铁路西起安庆市，途经枞阳、铜陵北、无为、江北集中区、和县(经慈湖过江至马鞍山)，终至南京铁路枢纽汤泉站，初步考虑铁路建设分三期进行，初期是郑蒲港港口支线铁路;近期是以货运为主，兼顾客运的铁路;远期是长江北部货运大通道及皖江城际铁路的组成部分。

　　北沿江铁路不仅填补我省江北沿江地区铁路空白，也是连接南京到武汉的沿江大通道，有利于加快长江经济带立体交通网的形成。

　　目前该项目已列入安徽省批复的《皖江城市带承接产业转移示范区基础设施规划》、《皖江城际铁路网规划》(报批稿)。安庆市也于2014年委托设计单位编制了项目规划研究报告。

　　安庆未来或建6条城市轨道交通线路

　　今年10月24日，省住建厅、省发改委在合肥组织召开了《安庆市城市轨道交通线网规划》专家评审会，原则通过了《安庆市城市轨道交通线网规划》，安庆市未来或建6条城市轨道交通线路，连接市区与县。

　　根据线网规划，安庆市城市轨道交通线路总里程120.1公里，其中1号线45.6公里、1号线支线13.9公里、2号线40.3公里、3号线20.3公里。另外还规划了3条市域线，分别为怀宁经新安庆西高铁站至天柱山景区的S1号线，线路总里程68.3公里;安庆城北客运站至枞阳县城的S2号线，线路总里程27.1公里;安庆新港至望江县城的S3号线，线路总里程42公里。

　　安庆市自2013年上半年正式启动轨道交通线网规划工作，2013年10月正式组织《安庆市城市轨道交通线网规划》网上公开招标。下一步将启动城市轨道交通建设规划编制工作。

　　“公铁水联运”以港兴市

　　安庆市目前正在着手调整安庆港区布局，完善港口总体规划，将长江皖河农场作业区和下游长风港作业区作为安庆新港建设核心，加速推进以集疏运为一体的公、铁、水、空的皖河农场深水港区建设，年内完成控制性详细规划编制;制定市区码头外迁方案，有计划、分步骤为位于中心城区的石化油港区、马窝作业区、五里庙作业区以及不符合中心港区调整规划的港口向城外引导分流。高标准建设皖河、长风两个万吨级泊位的安庆新港，将城区码头全部外迁至新港，同时建设一批集装箱、滚装船运输泊位，将安庆港建设成为具备公铁水联运的规模化、集约化、现代化的新型港区。

　　重点提升公、铁、水的衔接，加大力度提升入港铁路，推进江铁联运，积极建设港区周边集疏道路，提升进出港区道路等级。计划在皖河农场作业区兴建一级疏港道路连接省道332、济广高速以及规划的北沿江高速，同时从阜景铁路引铁路专用线进入作业区，计划在长风作业区建设环城东路，同时通过阜景铁路、合九铁路引支线到作业区，努力将安庆构建为长江经济带上重要的综合交通枢纽城市。