安庆未来5年水运建设投资140亿元

宜秀小孩

原标题：

安庆未来5年水运建设投资140亿元，

推进港口作业区向两翼发展 弱化市区段港口作业区的货运功能

10月17日，记者从安庆市港航(地方海事)管理局获悉，历时半年，数易其稿的《安庆市水运“十三五”发展规划》于10月15日通过专家审查，经修改完善后，可作为我市“十三五”水运发展的指导依据。规划中安庆港定位为“一个枢纽两个中心三个示范区”，即：连接南北沟通东西的以港口为主体的区域综合交通枢纽，贯通长江中游和下游的水水转运中心，长江中下游地区重要的大宗散货交易中心，全国内河航运服务的示范区，利用港口资源承接产业转移的示范区，引领区域经济发展的绿色港口经济示范区。

　　弱化市区段港口作业区的货运功能

　　按照“优化布局、夯实基础、拓展功能、联动发展”的思路，未来5年我市水运建设投资达140亿元，加快新港区开发建设，加强港口与临港产业、商贸物流园区的联动发展，努力将安庆打造成为长江经济带建设的战略支点，深度融入长江经济带建设。

　　推进港口作业区向两翼(皖河农场作业区、长风作业区)发展，逐步弱化市区段港口作业区的货运功能，加快调整各作业区功能布局。加快皖河农场作业区、长风作业区、长江深水航道、引江济淮、铁路公路集疏运等重大工程项目建设。依托现有产业优势，加快临港产业布局，大规模、组团式承接沿海地区产业转移。依托临港产业，加快综合型和专业型港口物流园区建设，强化物流信息平台建设，完善大通关机制建设，结合引江济淮工程加快谋划建设水上综合服务基地。实施项目带动战略，发挥重点龙头项目对延伸产业链、促进产业集聚发展的功能。推进“港港合作”和“港航合作”，与沿海(江)港口、本省或国内外大型航运企业开展信息、业务、资本等多层次合作，实现合作共赢。

　　启动安庆长江游轮中心规划设计

　　“十三五”期间，深化与长江航务管理局战略合作，开通安庆小港航道为公用航道。引江济淮菜子湖线路基本建成，实现三级航道通达桐城港区。三级航道里程达到60公里。长风作业区、皖河农场作业区、石门湖作业区等重点港口、物流园区工程建设取得重大进展，港口功能布局明显优化。

　　万吨级泊位增加至15座，港口通过能力达到8000万吨。启动安庆长江游轮中心规划设计，带动安庆市旅游经济发展。长风作业区、皖河农场作业区等铁路专用线、疏港公路等集疏运体系不断完善。初步建成1-2个现代化的港口物流中心。

　　船舶平均吨位达到2000吨，船舶标准化率达70%以上。推动造船业持续稳定发展，依托枞阳沿江船舶制造业集群，发展安庆长江船舶修造服务示范带。集聚航运服务资源，吸引班轮公司在安庆增设航线并加密班期，每月开通内支线班轮和挂靠班轮突破50航班。在长江干线建成1-2个LNG加气站点。初步构建公共物流服务平台，实现港口码头、物流企业、物流园区、供应商、船务公司之间的物流信息有效互通。

　　高等级航道通航水域AIS信号全覆盖

　　未来5年，我市水上安全监管及救助系统初步覆盖通航水域，高等级航道通航水域AIS信号覆盖率100%，内河干线重要航段上安全应急到达时间不超过45分钟。

　　加快推进市内重要航道、湖区应急救助基地和站点的建设。“十三五”期间，基本建成1个综合基地、5个站点，分别为中心港区应急救援综合基地、太湖县花亭湖湖区应急救助站和宿松站、望江站、枞阳站、皖河口水上交通安全检查站。初步建成全市水上安全监管和应急救助系统，全面提升装备配置水平。

　　建设全市联动的船舶污染事故应急机制，编制应急预案，组建应急队伍，建设污染事故应急反应分析决策系统，确保突发事故的应急能力。以长江沿线以及库区为重点，逐步建设防污染应急反应设备库，配备专用防污船、围油栏、收油机等污染物处理设施设备，为突发船舶污染事故情况下水上污染物的围控、清除回收、岸线的保护提供基础。

　　继续加快渡口标准化建设，结合城镇建设继续推进 “渡改桥”建设，积极推进渡船标准化;加强对渡口渡船的安全监管，强化从业人员的安全责任意识，并加强公益性渡口渡船的安全投入。针对水上旅游、危险品运输、涉水工程、非运输船舶等安全管理，落实安全监管措施。加快花亭湖库区水上安全视频监控系统建设，全面加强对危险品、普货、杂货码头、客运码头的安全管理。(华丛发 卢向波)（来源安庆新闻网）