我市加快集疏运体系建设，重点提升“公铁水”衔接

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12月12日，2015年度合力推进长江安徽段航运发展座谈会在安庆举行。记者在会上了解到，作为沿江重要工贸城市和皖江北岸唯一的港城一体化城市,未来，安庆将依托长江黄金水道，科学规划港区分布和产业分布，加快集疏运体系建设，重点提升公、铁、水的衔接，加大力度提升入港铁路，推进江铁联运。

　　今年9月12日，国务院发布了《国务院关于依托黄金水道推动长江经济发展的指导意见》，首次在国家层面明确了长江黄金水道主通道地位和基础保障作用，长江航运在国民经济社会发展的战略地位得到空前提升。长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要战略地位。作为沿江重要工贸城市和皖江北岸唯一的港城一体化城市，安庆将依托长江黄金水道，统筹铁路、公路、航空建设，加强各种运输方式的衔接和综合交通枢纽建设。加快多式联运发展，建成安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊，增强对长江经济发展的战略支撑力。

　　为了切实推进以港兴市战略，从今年1月份起，我市停止审批长江干线皖河口至鸭儿沟范围内的港口使用权。加强石门湖航道两侧岸线监管，关停安全隐患较大，污染严重的码头，将远航公司五里庙作业区散货功能暂时调整至马窝作业区，对列入省环保厅责令整改的整治名单且存在重大安全隐患的桐城清江集团码头实施关停并收回岸线使用权。

　　我市目前正在着手调整安庆港区布局，完善港口总体规划，将长江皖河农场作业区和下游长风港作业区作为安庆新港建设核心，加速推进以集疏运为一体的公、铁、水、空的皖河农场深水港区建设，年内完成控制性详细规划编制;制定市区码头外迁方案，有计划、分步骤为位于中心城区的石化油港区、马窝作业区、五里庙作业区以及不符合中心港区调整规划的港口向城外引导分流。高标准建设皖河、长风两个万吨级泊位的安庆新港，将城区码头全部外迁至新港，同时建设一批集装箱、滚装船运输泊位，将安庆港建设成为具备公铁水联运的规模化、集约化、现代化的新型港区。

　　重点提升公、铁、水的衔接，加大力度提升入港铁路，推进江铁联运，积极建设港区周边集疏道路，提升进出港区道路等级。计划在皖河农场作业区兴建一级疏港道路连接省道332、济广高速以及规划的北沿江高速，同时从阜景铁路引铁路专用线进入作业区，计划在长风作业区建设环城东路，同时通过阜景铁路、合九铁路引支线到作业区。

　　科学规划港区分布和产业分布，依托岸线资源，形成临港产业园和临港物流园基本框架，加大招商引资力度。未来，我市将规划建设现代航运综合服务基地，出台一揽子行业服务产业政策，大力培育港口物流、航运服务龙头企业。加快口岸建设，积极推进皖河农场作业区综合保税物流园区和长风作业区安庆(皖西南)保税物流中心(B型)项目。打造港航服务新高地，促进我市航运功能提升、服务提质、辐射提面、发展提速。

　　记者同时在会上了解到，为了合理推进安徽航运发展，努力提高皖江航道通行能力，安徽省也将充分利用自然水深、充分利用航道整治成果和加强日航航道维护的基础上，进一步开展航道整治，努力提升芜湖至安庆段干线航道维护水深，提升公用航道和支线航道维护水深，不断推进干线联通、江海直达的航道网络建设。共同推进优化安徽沿江港口功能布局，合理将皖江港口群打造成新的江海联运枢纽。