新车产品力指数：一汽丰田ALLION

花卷的卷

2020广州车展，一汽丰田正式发布了全新紧凑型轿车——ALLION。ALLION原本是丰田针对日本本土市场研发的一款紧凑型轿车，一汽丰田引入国内市场的ALLION基于TNGA架构打造，计划于今年3月29日正式上市，未来将会填补卡罗拉和亚洲龙之间的市场空白。投放市场后，ALLION能否助力一汽丰田在紧凑型车领域内的综合竞争力，其又是否能够成为品牌新的销量增长点？今天我们就从“新车产品力指数”角度来对一汽丰田ALLION进行全面解析。

1、品牌影响力

TNGA助力强势表现 产品矩阵进一步完善

　　2000年6月，一汽丰田汽车有限公司的前身天津丰田汽车有限公司正式成立。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署战略合作协议，同年，首辆一汽丰田国产车型VIOS 威驰下线。时至今日，一汽丰田在国内汽车市场中的影响力可谓是举足轻重，旗下拥有多款明星车型，包括威驰、卡罗拉以及RAV4荣放等，销量成绩也均在各自领域内排名前列。

　　随着TNGA架构的引入，一汽丰田加速了新品的推出以及对现有车型的改款和换代工作。此前，亚洲龙的上市曾引发强烈的市场关注度，一时风头无量，后续新车的销量表现也十分强势。基于此，一汽丰田组成了以亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放为核心的 “TNGA三强”，持续了品牌在市场销量方面一贯强势的表现。除此之外，奕泽E进擎的上市也为一汽丰田打开了新能源市场的突破口，促成了包含燃油、混动以及纯电动在内完整的产品矩阵。综上所述，在品牌影响力评判中，给予一汽丰田五颗星评价。

2、消费者期待值

新车关注度较高 评论大多持肯定态度

　　对于一汽丰田ALLION的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。截至发稿，针对一汽丰田ALLION共采集到互联网信息21145条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、微博、网站、微信以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于一汽丰田ALLION的报道最早发表于2020年11月13日，文章标题为《广州车展首发 一汽丰田ALLION预告图发布》。而全网声量最高峰出现在2020年11月20日，当日共产生1274篇相关报道。

　　从采集到的21145条信息分析来看，目前关于一汽丰田ALLION的报道绝大部分为正面以及中性信息。其中，大部分人都对新车表达了肯定态度，认为ALLION的上市可以很好的弥补一汽丰田在卡罗拉和亚洲龙之间的市场空白。

3、产品亮点分析

基于TNGA架构打造 搭载2.0L发动机

　　一汽丰田ALLION定位紧凑型车，基于TNGA架构打造。外观方面，新车延续了丰田家族设计语言，包括进气格栅在内，前脸加入了大量镀铬装饰条点缀，此举十分迎合国人审美。车侧线条与卡罗拉相似度较高，匀称流畅，而短小的车尾则是汲取了卡罗拉以及亚洲龙的设计特点，视觉效果饱满敦实。尺寸方面，一汽丰田ALLION的轴距达到2750mm，无论产品定位还是车身尺寸均高于卡罗拉。

　　根据已知的配置信息来看，ALLION未来将提供16、17以及18英寸三种规格的轮圈可选，而像是电动天窗、雨量感应式雨刷、倒车影像、多功能方向盘以及中控屏等，也都会出现在ALLION的配置单中。动力方面，一汽丰田ALLION将搭载与亚洲龙相同的2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，传动系统匹配CVT变速箱。

4、新车质量口碑

同平台车型发动机问题相对较多

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　虽然一汽丰田ALLION是全新车型，但鉴于其特殊身份，新车将与卡罗拉采用相同平台打造，并且搭载与亚洲龙相同的动力总成，因此将参考一汽丰田卡罗拉和亚洲龙车系的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2020年车质网共受理关于一汽丰田卡罗拉投诉716宗，涉及车型主要来自2019款以及2017款。其中，大部分投诉故障问题与变速箱有关，如“变速箱顿挫”、“变速箱异响”等，投诉多出自2019款车型，而后续的2021款车型，变速箱问题明显减少。此外，由于一汽丰田ALLION将搭载与亚洲龙相同的2.0L发动机，因此针对亚洲龙的投诉也一并进行分析。2020年，车质网共受理关于一汽丰田亚洲龙投诉644宗，从典型故障问题来看，绝大部分投诉问题均为“机油增多”且投诉均来自于2019款车型，后续年款车型并未出现相关投诉。就目前的情况来看，卡罗拉和亚洲龙车型出现的变速箱和发动机故障问题已经得到厂家的升级优化，作为一款全新车型，一汽丰田ALLION势必在发动机和变速箱方面有所改进，故暂且认为ALLION发生以上故障问题的几率较小，但实际情况如何，还要待其上市使用后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。据车质网数据显示，2020年，一汽丰田品牌累计销量为77.91万辆，投诉销量比数值低于2019年国内乘用车年度投诉销量比万分之23.6，整体质量口碑表现稳定。

　　通过对一汽丰田车型的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于ALLION未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，该车处于同级别中游水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖广  服务满意度高

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对一汽丰田品牌旗下车型，我们随机抽取了50位车主进行回访，所有车主均表示得到了一汽丰田品牌针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主诉求的重视程度很高，服务态度令人满意。车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，一汽丰田目前在国内的经销商门店共计866余家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、浙江、江苏的经销商数量相对较多，整体表现令人满意。

总  结

　　作为一汽丰田针对紧凑型车市场强有力的补充，基于TNGA架构打造的ALLION无疑拥有着成为A+级市场新标杆的潜力。外观方面，新车融合了卡罗拉以及亚洲龙的诸多设计元素，精致且时尚，同时其2750mm的轴距也十分亮眼。虽然亚洲龙所搭载的2.0L发动机出现过较为集中的机油增多问题，为采用相同动力总成的ALLION在质量口碑方面埋下了一定的隐患，但是一汽丰田对于该问题已经进行了优化和升级，后续年款的亚洲龙车型也并未再出现相关投诉，因此对于还未上市的ALLION，理应不会产生影响。总体来看，ALLION对于一汽丰田的重要性不言而喻，卡罗拉的强势表现一如既往，而ALLION的产品力同样不俗，未来上市后携手卡罗拉共同征战紧凑型车市场，前景绝对值得期待。