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关于拓宽湖心路的看法和建议

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论坛元老

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发表于 2014-6-13 09:10:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
湖心路作为主城区一条穿过菱湖风景区湖通向火车站的主要干道,随着城市发展和未来宁安城际通车带来的客流增多,拓宽改造上档次是顺理成章的,如今我市有了这方面的方案并征求市民意见,笔者认为必须首先考虑这样几个因素:

     其一,不能填湖。曾经烟波浩渺的古菱湖如今已经分割成很多小块,湖面越小,自我净化的能力就越差,过去的教训要吸取,不能让安庆明珠再被污染。
     其二,不要动大树。几十年的大树,要迁走有难度也不易成活,砍掉更可惜,有损园林城市的名称,不利申报森林城市。对于绿化带也要此处改掉别处设立,总量不能少。
     其三,不能总是站在发展小汽车的角度看问题、做规划,必须体现两个导向:公交优先导向和倡导碳零排放的自行车出行;同时要考虑安庆特色,即安庆有数十万辆电动车、十几万辆自行车和至少一万辆的电动三轮车,如果把这些都集中在不够宽的非机动车道上,甚至让行人也与之共道,将会拥挤不堪,会出现频繁的小交通事故,此时即使快车道安全通畅,那也是片面的安全顺畅,乘机动车出行的人比起上述非机动车道上的出行者,还是少数,如果在道路设计上让多数人给少数人让路,那是一种本末倒置。
     其四,宁安城际明年才通车,今年10月我市将召开省运会,目前市区还有几条路在修未竣工,当下湖心路还没有达到十分拥挤,湖心路的绿化提升工程和灯饰美化工程都才实施不久,鉴于这些因素,为防止折腾或拖拉,湖心路拓宽工程可以在明年再实施,先可以把准备工作做充分、扎实,到时快开工快竣工。
     鉴于以上诸因素,我设想中的湖心路有公交车专用道、足够宽的非机动车道(最好有自行车专用道),另有人行道兼做观景步道。因为有公交专用道,其他机动车维持双向四车道。顺便说一句,前几年在徽网安庆崛起上也有关于拓宽湖心路的议论,当时我曾建议在菱湖东片即现在的科技广场西边或三水厂附近,另辟一条南北通道,缓解湖心路交通压力,这个建议不管正确与否,都成了废话。
      我的建议可能与众不同,希望有关职能部门能看到我的建议,也希望网站和网宣部门能向上转达我的建议。
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