精心保养 磨合期新车可提升硬件寿命
新车需要保养吗？当然，一买回来的新车就需要好好照顾了，只要你是有车一族，一定对4s店经常发送的关于保养提醒的短信、电话不陌生。经常接招的车主一方面是担心驾乘爱车时出事故，另一方面是贪图免费的便宜便去检测，结果一检测毛病一堆，“银子”不仅保不住，而且这样对爱车真的好吗？下面小编就教大家一些新车保养和磨合期的注意事项，一起来看看吧！过度清洗漆面易早衰
“车辆清洗的次数过多，会导致车漆的质量受损，一段时间后车厢底板、车门底部等部位将会锈蚀腐烂。”在成都爱车之家做汽车美容的陈师傅介绍，重复使用的洗车抹布中夹带的泥沙会给车漆造成划伤，俗称“太阳斑”。太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。“打蜡过于频繁对车漆其实也有损伤，不管是抛光蜡或是上光蜡多少对漆面都有一定程度的研磨，对漆面颜色或光泽都有影响。”
过多使用燃油 添加剂 部件易损
“车对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求。如果需要添加或更换，用户应该参照使用手册中的相关规定。”陈师傅强调，添加时需要保质保量地添加更换，千万不可随便使用油品。
保养定时定量即可
“一级保养5000公里做一次比较好，二级保养2万-3万公里做一次就行了。”陈师傅讲解，只要车辆在正规维修厂做过二级保养，如果出事故是因为车辆硬件原因，维修厂是要承担责任的。所以只需要保证正常保养，不要让爱车负荷过重。链接——
新车要保养磨合对爱车影响大
“新车不仅需要保养，有时还需要特别呵护。”成都某4s店售后汽修师傅韩磊介绍，汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是让汽车各部件机能适应环境的能力得以调整提升。“良好的开始，是成功的一半。汽车磨合的好坏，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。”
车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：
1、磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
2、30km－50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
3、150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
4、500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
5、11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。
6、磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。
磨合期新车，需遵循以下原则：
1、减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，磨损加重则会对车辆造成损害。
2、选择优质润滑油。选择低黏度的优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
3、合理使用油料。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁。
“由于机件之间尚处于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。”韩磊强调，这样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。另外，也忌大力踩油门急加速，如若让发动机瞬间工作在大负荷下，很容易由于冲击造成磨损。
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