合安九城际铁路之细节
8月12日上午，市长魏晓明主持召开本届政府第一次全体会议，总结工作，分析形势，安排任务，动员全市各级各部门，进一步坚定信心，振奋精神，转变作风，扎实工作，确保全面完成今年目标任务。市长魏晓明在会上作重要讲话。合安九城铁力争两年内开工建设，启动四条大宜城快速通道建设，规划建设城市轨道交通。简介
铁道部于2010年12月份启动合肥至安庆城际铁路前期工作，目前尚在预可研方案竞选阶段。具体线路方案，需要设计部门进一步研究论证后才能提出。
线路
合九城际铁路的走向，到现在还扑朔迷离，基本可以确定合肥——桐城（东）——安庆（西）——九江。如果选择最直的路线一，肯定还是合肥—肥西—舒城——庐江——桐城——安庆西——九江，进而直达南昌，九江的地位已不可同日而语，走九江无法动摇，所以如果走安庆市区二线就必须是合肥——肥西——庐江——桐城东（孔城）——（枞阳）——安庆——怀宁（石牌）——太湖（徐桥）——宿松——九江，路三，合肥——肥西——庐江——桐城东（孔城）——（枞阳）——安庆——池州——九江，很多人说不走桐城走枞阳，可凭着桐城市委书记是安庆市委常委和省会经济圈这两点，必走桐城。这条线肯定安庆和池州是极力支持，桐城也能接受。枞阳离孔城很近，可能无需设站。从安徽省的角度，可以争取到第二条线。但是如果从大京九高铁的考虑，可能就不能容忍走弯道。随着安徽合肥地位的提高，老京九是阜阳——麻城 、黄州、浠水、蕲春 、武穴——九江——南昌，新京九很可能从蚌埠引京沪高铁，至合肥——安庆——九江，或者说新京九不是完整的，是分段连的。新京九对安庆是好事，如果能走安庆市区，北连京沪高铁，南下广州深圳香港，东向南京上海，安庆的铁路枢纽地位基本已经定格。安庆市委常委应积极争取走路二，估计2016年建成。
据了解，合安九客运铁路线路全长约320公里，安徽境内约275公里，其中安庆市域内约200公里，全线总投资超300亿元。会议指出，安庆是全省区域中心城市和综合交通枢纽，目前正处于加快崛起关键时期，合安九客运专线启动建设将对安庆经济社会发展发挥举足轻重作用。安庆市将举全市之力推进该项目建设。同时，也希望规划设计部门在线路走向等方面，要充分考虑安庆实际，更多增加辐射面，推进安庆区域经济共同发展。
不靠谱。。。
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