安庆高铁建议 希望我们的领导重视
宁安通车，对于安庆来说，加速了安庆快速的与长三角城市联系，节省很多的人力运输成本，同时在时空距离压缩了很多，这个是关键性的突破。但是宁安高铁目前安庆段是断头路，那么宁安高铁西延武汉是必须的，路线怎么走，是关键的控制性工程。很多的安庆网友推荐利用合安九高铁联络线，也就是所谓的武石（武冈）城际+合安九+宁安，形成高铁大通道。我其实是赞同的，这个目标也是会实现的，这条路线是武汉到安庆的第二个方向。但是此取法不是安庆高铁走向的最大价值化。能不能建设武冈城际+罗田英山岳西+宁安高铁线路？第一，该线路相对武石（武冈）城际+合安九+宁安线要顺直很多，可行性高。第二，根据国务院的大别山规划，该路线也是支持老革命地区罗田、英山、岳西的发展，对于改善大别老革命地区的扶贫具有重要的促进作用。第三，与安庆近几年提出的随麻安铁路建设有促进作用（可以使随麻安铁路早日立项，进入国家发改委的规划中），随麻安路线也是规划走岳西县，随麻安不可能是350时速，规划的应该也是250时速，刚好与宁安线是同时速的，另外共线也可以避免重复建设，节省高铁建设成本。这个是未来大局意识的超远期规划。第四，建设武冈城际+罗田英山岳西+宁安线，其价值是非常大的，一来可以加速西安方向的人员往温州、杭州、南京、上海方向快速流动，二来就是该铁路本身的不变的价值，快速将武汉、重庆、成都方向的人员运往长三角，形成新的高铁大通道。第五，战略意义上，走武石（武冈）城际+合安九+宁安线路，安庆永远受到九江市的困扰，走武冈城际+罗田英山岳西+宁安线路，是摆脱九江市的最大举措，可以有效的遏制长期以来受九江铁路线的困扰，彻底改变安庆的铁路走向，由被动改为主动的局面，这个是万万不能失去的，也是安庆务必拿下的路线。九江困扰安庆不是一天两天了，安庆要想有大的发展，必须改变这种局面。省内的芜湖政治地位明显比安庆高，安庆曾经辉煌，现在发展到这种类似阶下囚的局面不是安庆老百姓希望看到的，老百姓要的是振奋人心的安庆，有活力的安庆，一个有未来有希望让外地人愿意来向往的大城市。
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