合肥地铁2号线面向全省选“准司机”
合肥地铁2号线面向全省选“准司机”http://upload.ahwang.cn/2013/0731/1375234715903.jpg8月1日起，第二批合肥地铁司机订单班将正式开始招生了。据了解，率先招生的是武汉铁路司机学校和济南铁路高级技工学校，除了总共招收85名地铁司机学员外，同时还有运营管理、车辆检修、工程车驾驶等专业，总计招生265名，均采取自主招生模式。本次招生将面向安徽全省，但优先录取有合肥户口的考生。除了两所自主招生的学校外，还有6所学校将通过高招程序进行招生。
司机班专为2号线招生
订单培养的学员主要是未来地铁运营的一线工作人员，按照地铁运营每公里60~70人来计算，1、2号线至少需要三千多名一线员工。订单培养只是将来地铁公司运营所需人员中的一部分，从一线技术工人到生产管理。
另外，以地铁司机为例，加上今年即将招收的地铁司机订单班，总共已有两批，将来，第一批学员主要在1号线，第二批在2号线上，等到1、2号线运营稳定之后，可能其中相当一部分人会逐渐担当起“师傅”的角色。
也就是说，等到合肥地铁运营逐渐稳定之后，订单培养会逐渐减少，而会有更多样的人才引进途径。比如面向社会招聘其它地铁公司或铁路公司有经验的人士，或从一些交通类院校招聘应届本科生再进行培训。
最少5%的学员被淘汰
对于准备三四年后到合肥地铁公司上班的学生来说，也得做好必要的思想准备，即使进入订单班，也不是说100%能进入轨道公司。
据了解，订单班的学生经过在校3年时间的学习，要取得相应的毕业证书及相应上岗资格，在毕业前由公司组织考核、验收，淘汰5%~10%的学生，验收合格后方可进入公司。
而经过正常高招录取的学生，除了5%~10%的淘汰率外，还有一个问题需要注意，今年前来安徽招生的6所普通高职院校，在负责为合肥地铁招订单班学员的同时，本身也有自己正常的招生工作。也就是说，合肥地铁公司将在各所学校录取的学生中，择优选择订单班的学生，另一部分学生可能就是一个正常的在校就读，然后再另行就业。
四年后才能正式上岗
地铁订单班教学将采取学校教育和实习相结合的方式，一般情况下，地铁司机班的学生在经过2~3年的课堂教育之后，成绩合格的将被送到其它地铁公司进行分岗学习，大约在3个月~1年的见习期后，才能正式到合肥地铁公司上班。
大约在2015年底，轨道公司会对学生组织验收考试、淘汰；2016年元月，“拟录用员工”与公司、学校签订三方就业协议；2016年3月到相关地铁公司进行学习；2017年取得相应资格证书后，签订就业合同。
合肥地铁订单班报名火爆 自主招生首日200余名考生报名 不少外地考生来报名
昨天上午10点多，马鞍山的唐女士急急忙忙地赶到设在合肥一宾馆的武汉铁路司机学校报名点，她是来替儿子打探情况的。唐女士说，她儿子今年参加了高考，现在正利用暑假时间在马鞍山的酒店里打工，她就请了个假来替儿子报个名，“外地能不能报名？”“以后进地铁公司要不要提前签订什么协议？”“如果能进公司，是不是正式职工？”……问了一串问题后，唐女士又准备赶到设在同一宾馆的另一所学校济南铁路高级技工学校的报名点再看看。
唐女士告诉记者，她从报纸上看到合肥地铁班招生的报道后就和儿子商量了，一家人都觉得可以试试，于是她就先赶了过来。
记者从招生学校了解到，由于今年地铁订单班的专业、人数比去年有所增加，另外又是面向全省招生，所以现场有不少从外地赶来的考生和家长。首次来合肥招生的济南铁路高级技工学校的刘老师说，虽然是第一次来招生，但能感觉到安徽考生和家长的热情很高涨，第一天就有100多人报了名。
报名考生成绩都不错
另外，记者从招生现场了解到，虽然自主招生的分数线（文科380分、理科280分）比起一般高职院校来说已经高出了很多，但前来报名的考生中还是有不少分数更高的。据招生老师介绍，当天报名的考生中有相当一部分达到了二本线，其中文科最高分达到502分，理科最高分为426分。
招生老师告诉记者，在考生填写报名表之后，会进行初步“海选”，一些不符合条件的会被淘汰。然后按照面试人数和计划招生人数1.5∶1的比例来确定面试考生的人数。如果出现人数不够的情况，学校会再组织补录。另外，考虑到今年两所自主招生的学校同时招生，可能会有一些考生存在重复报名的情况，因此轨道公司每天会对当天的报名情况进行汇总，对一些重复报名的会做进一步确认。
据悉，报名工作会持续到8月4日，有意向的考生可以继续报名。
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