积极推进新一轮安庆老城改造
（这是我投向纸媒的稿子，但未能发表，特发在此处。或弹或赞皆欢迎，但请不要出言不逊和人身攻击）“安庆第一街”人民路即将建成靓丽步行街，这条路周边街道也将进行相应升级，这意味着我市新一轮老城改造开始启动。上世纪80年代，我市进行过一次大规模的老城改造，大街小巷迅速改貌，但由于那时毫无经验，资金不足，留下不少遗憾，有着深刻教训。如今30多年过去了，老城的破旧、凌乱、拥挤问题日益显现，与现代化城市很不相称，与兄弟市城建差距也不断拉大，因此，进行新一轮大规模老城改造是发展的需要，也是人民的愿望，市政府做出相关决定是顺民意得民心的。
如何进行新一轮老城改造？把老城改造成什么样？笔者有几点看法和建议：其一，今天的老城改造与30多年前的老城改造有两大不同：一是我市已经拥有中国优秀旅游城市、国家历史文化名城、国家园林城市三顶桂冠，我们不能辜负这三顶桂冠；二是我市已经拉开大城市框架，建成区已经接近100平方公里，180平方公里的规划已经制定，这是3平方公里老城改造的坚强后盾。其二，80年代那次老城改造中建起来的各类建筑，总体上档次都不高，质量差强人意，配套设施不尽完善且明显滞后，有不少已经不能适应今天人们工作学习生活的需要，在条件具备时对这些建筑逐步拆除改造是必然要求。其三，鉴于老城的历史地位，应该保护和修复古建筑，并借鉴外地成功经验，按原有古城脉络重建若干有历史意义和有标志性意义的古建筑，逐步由点到线再扩成面，同时制定计划逐步用徽派建筑和与古城地位相适应的“精舍”来置换80年代的破旧建筑，强化旅游观光功能，也要复建一些老字号商店，让人们领略古城商业的繁华。其四，人民路改造成步行街后，老城里主干道只有龙山路、孝肃路、玉琳路三条，这三条路现状很窄，要改成双向四车道甚至更宽的路，在目前是不现实的，我建议淡化老城交通干道的功能，对这三条路可以先改成“半步行街”，即允许非机动车通过、禁止机动车通过，同时把老城四周的沿江路、宜城路、菱湖南路、德宽路拓宽并连成一体，作为老城的环城路，在通向老城的每个路口设立公交站，人们到此下车步行进城，也可在此设立免费公共自行车，供进城者使用。其五，在老城内择地设立几处非机动车停车场，建几座古朴幽静的微型公园，供市民和游客休憩。其六，对于待修复古建筑和拟复建重要古建筑附近的居民，用耐心教育和优惠政策相结合的办法，动员他们先行搬迁，对于其中贫困人群，更应该让他们有满意的住处。所有这些，都应该积极而稳妥的推进，急躁不得拖拉也不行。
特别值得强调的是，新一轮大规模的老城改造，总体上有利于全市人民，也有利于搬迁户，但毕竟存在局部的利益调整，个别人的利益在短时间内受到影响也是难免的，此时需要当事人分清小我与大我、局部与全局、暂时和长远的关系，坚决做到前者服从后者，那种胡搅蛮缠、想用不正当手段达到某种目的，甚至干出有损孩子健康的事，是不道德的，也是不能允许的，希望他们悬崖勒马。
安庆古城虽然只有3平方公里，但无愧是中国近代史上一盏明灯，从某种意义上说，它照耀和影响了中国历史的前进方向，它是无比珍贵的；今天，我们有责任把这3平方公里的老城保护好，并打磨成一块熠熠生辉的“水晶球”，不仅精美漂亮，而且让人从中看到历史、受到教益。当然，我们丝毫不能放松东部新城和北部新城建设，可以想见，面积180平方公里的现代化大安庆城里，藏有一块3平方公里的“水晶球”，有这样的家乡，一定让我们自豪。
好贴啊，，竟然不发表
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