谈谈关于我对日系，美系，德系，国产自主品牌的感受
先说说自己周围的汽车大概占有情况。紧凑型：
QQ占有量是最大的（70%以上），飞度，鸭梨士也不少。其他的，貌似不多见，当然开smart的也有几个。马二马三算的话也不少。至于福克斯，貌似还真的不多。
A级车：
桑塔纳的天下。至今公司还有一辆，婊子车，谁有事谁开，各种操，胜在保养便宜。他的同胞兄弟卖的最好的是朗逸，当然速腾也不少，polo，bora，golf（这几款大众加起来60%以上）
日系卡罗拉跑的也是很多，轩逸（包括老的蓝鸟）也占有相当的量。（大概在30%）
美系的话，近几年的科鲁兹很火，路上多了不少。英朗也开始多了。老的凯瑞也不少
国产，吉利卖的可以，帝豪，老的自由舰不少。至于奇瑞，这个真没有
B级车：
早些年是日系的天下，上代和上上代雅阁路上至今跑的非常多。凯美瑞和天籁引进后中国市场后也是销售火爆。还有之前的老别克君威也是不少。锐志刚出来的时候很火，现在没以前那么火了，路上跑的老款多过新款。马六一直保持相当的销售量。早前德系只有帕萨特一款与日系抗衡，近几年的迈腾火爆异常（对比凯美瑞改款的失败，迈腾的改款相当成功）。新的别克君威销售量也是不错。宝马3系和奥迪A4L在最近几年占据了大量市场，尤其是奥迪A4L，简直卖疯了，前两年不加价压根别想买到。但是德系三强中的奔驰C级，对比3系和A4，只能说差强人意。这个级别据目测大概是40对40不相上下，美系15，其余杂牌。也没奇瑞什么事在这个级别
C级车
拉长5系和A6的天下，E级相较于这两款，不多。但是最近几年，尤其是最近3年，雷克萨斯的ES，抢夺了不少市场，尤其是为了迎合中国市场出了ES240和ES250后，大街上跑的越来越多。皇冠一直保有良好的口碑，但是这一代的皇冠虎头蛇尾，到现在销售越来越差。等下一次大改款后的表现。德系占有量70%以上
D级车
德系的天下，没日系什么事。
ABB牢牢占据，7系＞S级＞A8。偶见辉腾，LS以及捷豹。但只是小众。
下面说说我对日系，美系，德系，国产的感受
先说日系：
注重大家看得见的地方，例如内饰。讲究舒适。相对而言比同级别的要省油一些。耐操。质量控制好，这点上丰田做到了极致，但其他厂家日产本田马自达也不差。从没听过身边的朋友有抱怨日本车小毛病不断的。日系推崇NA的缘故，保养也便宜，常规保养基本控制在1000以内，配件啥的也不贵。但是日系给我感觉太过保守，不喜欢用一些新技术，变速箱喜欢用CVT还有不少4速5速的，现在看来有点陈旧了。为了舒适牺牲了很多，导致一些傻×说日本车飘，估计就是这个原因。但是如果身边的朋友要买家用车，我向他们推荐的必然是日系。因为日系符合家用车的一切所需：省心，省油，舒适，养护便宜。
再说德系：
不得不服大众。针对中国的营销和公关做得非常好。但是我个人对大众没有好感。德系的特点（本人开过的德系A4，A6，3、5、7系，C63，S5，GTI，迈腾）：感觉地盘调教扎实（过弯和变线），指向精准，扭矩爆发早加速有力（德系喜欢用涡轮增压的缘故），悬挂硬，注重机械上的调教。但是德系车的质量控制差了日系不止一条街，别说大众的小毛病和烧机油，连奔驰这样的老牌子都会出现异响，车窗关不上等问题（朋友的C180出现过）。个人感觉上了50W的德系，相当不错。但是如果兜里没钱又想撑面子，还是不建议买德系，老老实实的日系开着。
美系：
粗糙，耗油。但是这几年在做工方面改进不少！像福克斯、克鲁兹，在这边都卖的挺火的！但是唯一的老毛病，耗油一直没有什么改进。老凯瑞能开出12的油耗，老君威能开出15的油耗。中级车别克的君越、昂克拉都还不错。
国产：
吉利，长城这两家做的最好。长城专注于相对专一领域，效果显现，大街上越来越多。吉利的子品牌帝豪营销有术，可赞。逼养的依靠车型抄袭和超高性价比，占有量也不错，但是一味只会抄袭的公司是没前途的，至少在我看来是这样。至于最近起争端的奇瑞，我只看见过QQ和山寨RAV4，东方之子越来越少，至于吹得神乎其神的G5，两字：呵呵。
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