关于拓宽湖心路的看法和建议
湖心路作为主城区一条穿过菱湖风景区湖通向火车站的主要干道，随着城市发展和未来宁安城际通车带来的客流增多，拓宽改造上档次是顺理成章的，如今我市有了这方面的方案并征求市民意见，笔者认为必须首先考虑这样几个因素：其一，不能填湖。曾经烟波浩渺的古菱湖如今已经分割成很多小块，湖面越小，自我净化的能力就越差，过去的教训要吸取，不能让安庆明珠再被污染。
其二，不要动大树。几十年的大树，要迁走有难度也不易成活，砍掉更可惜，有损园林城市的名称，不利申报森林城市。对于绿化带也要此处改掉别处设立，总量不能少。
其三，不能总是站在发展小汽车的角度看问题、做规划，必须体现两个导向：公交优先导向和倡导碳零排放的自行车出行；同时要考虑安庆特色，即安庆有数十万辆电动车、十几万辆自行车和至少一万辆的电动三轮车，如果把这些都集中在不够宽的非机动车道上，甚至让行人也与之共道，将会拥挤不堪，会出现频繁的小交通事故，此时即使快车道安全通畅，那也是片面的安全顺畅，乘机动车出行的人比起上述非机动车道上的出行者，还是少数，如果在道路设计上让多数人给少数人让路，那是一种本末倒置。
其四，宁安城际明年才通车，今年10月我市将召开省运会，目前市区还有几条路在修未竣工，当下湖心路还没有达到十分拥挤，湖心路的绿化提升工程和灯饰美化工程都才实施不久，鉴于这些因素，为防止折腾或拖拉，湖心路拓宽工程可以在明年再实施，先可以把准备工作做充分、扎实，到时快开工快竣工。
鉴于以上诸因素，我设想中的湖心路有公交车专用道、足够宽的非机动车道（最好有自行车专用道），另有人行道兼做观景步道。因为有公交专用道，其他机动车维持双向四车道。顺便说一句，前几年在徽网安庆崛起上也有关于拓宽湖心路的议论，当时我曾建议在菱湖东片即现在的科技广场西边或三水厂附近，另辟一条南北通道，缓解湖心路交通压力，这个建议不管正确与否，都成了废话。
我的建议可能与众不同，希望有关职能部门能看到我的建议，也希望网站和网宣部门能向上转达我的建议。
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