出租车乱象折射管理部门失责
近期天气严寒，我市出租车难打，乘客被拒载、被拼客、被收高价的现象十分严重。明明有乘客，却亮着“空车”标牌的出租车成了春节期间常见景象。(《安庆晚报》2月14日)出租车乱象在我市并不仅仅局限于春节期间，平时也不在少数，只不过以春节为甚罢了。这些乱象包括了拒载、乱拼车、高价不打表等。
要问这些乱象管理部门知道不知道?当然知道。处理没处理?当然有处理。不过这种处理是被动的，是建立在有投诉才处理上的，此种情景说的不好听点，就是被动作为，也即是我们常说的不积极主动作为。确实，就出租车市场由来已久的乱象，从相关报道中我们鲜见管理部门有主动作为的，以春节期间出租车市场乱象的处理为例，新闻报道说“整个春运期间市出租车管理处共查实处理了两百余件有关出租车的投诉”。注意，这里说的是投诉，不是主动查处。说得再明白点，就是有投诉才处理，无投诉也就无从查实。
受理顾客的投诉只不过是管理部门管理手段之一，不能涵盖其工作的全部。我们最想看到的是既有对顾客投诉的受理，更有主动去市场查实的作为。说到主动查实，其实并不是给管理部门出难题，只要不坐而论道，只要不等着上门来投诉，亲自打车体验一下即可。常言道听来的都是虚的，亲自体验了，才能更深程度上了解出租车市场的乱象。
就在年前我打车去某渡口，平时30元左右的车价被司机要了70元。当我说你就不怕我投诉时，司机不以为然地说，随你的便，现在这社会上谁没有几个熟人。一番话让我对出租车市场乱象有了另外一层认识。中国是个人情社会，也许出租车司机被投诉了，通过熟人关系说不定可免罚或轻罚。这只是揣测，可谁又能说就没这种情形?
出租车乱象的存在，既影响了城市形象，也让民众怨声载道，作为现代的一种交通工具，作为城市一种流动的风景，它体现的当是文明、规范。出租车市场乱象不断表明它已到非整治不可的地步。这种整治不是仅等人上门来投诉的处罚式管理，它还须包括两个方面：一是进一步规范出租车运营，细化管理规则，即便考虑春节期间特定因素要涨价，也当明码标价，不能漫天要价;二是管理部门除受理投诉外，还应当深入现实，亲自去体验出租车乱象，以便在掌握详实的情况下，作出某些必要的管理与处罚。就当前的出租车市场乱象而言，管理部门有失责之嫌。如果再不采取必要的措施有效制止这种乱象，老百姓就会沸反盈天，到时管理部门再拿有投诉才处理来说事，我想是怎么也说不过去的。
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